柱塞泵（bèng）是液壓係（xì）統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液（yè）壓（yā）機（jī）、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸（gāng）體（tǐ）孔之間形（xíng）成密閉容（róng）積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵（bèng）每轉一轉（zhuǎn）排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複（fù）運動，實現吸、排（pái）液體的液（yè）壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平（píng）行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有（yǒu）氣（qì）壓的（de）油箱（xiāng），靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固（gù）定了軸（zhóu）配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵耐（nài）衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種（zhǒng）有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑（jìng）向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其（qí）它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓（yā）力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液（yè）壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是（shì）圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞（sāi）泵柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱（zhù）塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥（fá）在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成（chéng）了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方（fāng）法要求（qiú）銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗（tú）或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用（yòng）補（bǔ）油（yóu）泵供油的柱塞（sāi）泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不（bú）得低於油標下（xià）限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料（liào），軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變（biàn）色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母（mǔ）和型號，柱塞（sāi）泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精（jīng）度等級和載（zǎi）荷容（róng）量。

當實（shí）際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓（yā）環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的（de）標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。