柱塞泵（bèng）是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油（yóu）、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便（biàn）等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做（zuò）往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱（zhù）塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配（pèi）合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓（yā）泵（bèng）內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞（sāi）作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於（yú）的（de）更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液（yè）壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓（yā）泵（bèng）本（běn）身帶（dài）有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化（huà）的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十（shí）字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力（lì）補償方法，形（xíng）成了開環控製。支（zhī）承驅動軸（zhóu）的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複（fù）運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸輪的（de）升程決（jué）定。

② 柱塞每循環（huán）的供油（yóu）量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作（zuò）原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能（néng）控製（zhì），液（yè）晶屏顯示，可與電（diàn）腦（nǎo）進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛（fàn）用於生化、醫（yī）藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過（guò）程

當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜（xié）槽（停供邊（biān））與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱（zhù）塞頭（tóu）部的（de）中孔和徑向孔及斜（xié）槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過（guò）去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸（gāng）內出現負（fù）壓，這（zhè）時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修（xiū）整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或（huò）銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑（jìng）加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合（hé）方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶（mèn）車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間（jiān）隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內（nèi）的（de）油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使（shǐ）用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果（guǒ）軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可（kě）定（dìng）它（tā）封閉，通（tōng）過節（jiē）能變頻器本身自動調整（zhěng）工作（zuò）壓力（lì），保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。