柱塞（sāi）泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密（mì）封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一（yī）般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排（pái）出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵（bèng）的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都（dōu）是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液（yè），工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸（gāng）體（tǐ）中心軸平行的柱（zhù）塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油（yóu）箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如（rú）果液壓油（yóu）箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成（chéng）泵體（tǐ）內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和（hé）限（xiàn）位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響（xiǎng）應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後（hòu），才（cái）能操作（zuò）機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分（fèn）泵（bèng）向液（yè）壓泵（bèng）進油口（kǒu）提供壓力（lì）油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生（shēng）的液壓力被（bèi）靜（jìng）壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液（yè）壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞（sāi）在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過（guò）上（shàng）述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵（bèng）的工（gōng）作原理（lǐ）和結構型式基（jī）本相同，以A型泵（bèng）為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱（zhù）塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是（shì）可變的（de）。供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻（kè），從（cóng）而（ér）改變供油量。柱（zhù）塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程（chéng）

當（dāng）凸（tū）輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上（shàng）的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅（tóng）外套外徑（jìng）表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的（de）清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副（fù）的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級（jí）和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持（chí）工作壓（yā）力（lì）的穩定，自動（dòng）追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用（yòng）下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立（lì）即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必（bì）要時（shí）應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間（jiān）的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套（tào）的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必（bì）須更換（huàn）控製套。