柱塞泵是（shì）液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓（yā）機、工程機械和（hé）船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓（yā）不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥（fá）配（pèi）流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量（liàng）行（háng）程短（duǎn）泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速（sù）度快。徑向結（jié）構設計克服了（le）如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會（huì）成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖（suǒ）定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓（yā）力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵（bèng）體內產（chǎn）生（shēng）的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支（zhī）承驅動軸的（de）軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作（zuò）用。液壓係統（tǒng）中:軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來（lái）進行工作的。由（yóu）於（yú）柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工（gōng）時（shí）可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行（háng）程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和（hé）結（jié）構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原（yuán）理和結構（gòu）型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工（gōng）作（zuò）原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動（dòng）機構（gòu）和泵體

為微處理（lǐ）器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空（kōng）間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程（chéng）

柱（zhù）塞向（xiàng）上供油，當上行到（dào）柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力（lì）的作（zuò）用下迅速關閉（bì），停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體（tǐ）被吸入缸（gāng）內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次（cì），檢查液壓（yā）泵運轉聲響是（shì）否正常（cháng）。如發（fā）現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓（yā）油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽（shòu）命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠（chǎng）家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統（tǒng），從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低（dī）柱塞泵（bèng）的（de）運行能耗，節電（diàn）效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放（fàng）鬆（sōng）柱塞（sāi）立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密（mì）封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油（yóu）閥副減壓（yā）環帶是否（fǒu）磨損（sǔn）有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥（fá）上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副（fù）密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。