柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它（tā）依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每（měi）轉一轉排出的（de）油液體積稱（chēng）為排量，排量（liàng）隻與泵的結（jié）構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為（wéi）3個或6個（gè））並（bìng）列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動（dòng）柱（zhù）塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供（gòng）乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活（huó）塞做往複運動（dòng），實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向（xiàng）與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應（yīng）用領（lǐng）域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的（de）2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的（de）兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和（hé）配（pèi）流軸（zhóu）上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中（zhōng）:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹（gàn）種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變供（gòng）油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩（liǎng）個階（jiē）段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道（dào）內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組（zǔ）柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔（róng）敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是（shì）否正常。如發（fā）現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料（liào），軸承的（de）平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如（rú）發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查（chá）表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持（chí）穩（wěn）定讓（ràng）溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗（hào）不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而（ér）造成柱塞泵存（cún）在（zài）無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑（jié）節（jiē）能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。