柱塞泵是往複泵的一種，屬（shǔ）於體積泵（bèng），其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往（wǎng）複運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低於進口壓力（lì）時，進口（kǒu）閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作（zuò）室壓力升高，進口閥關（guān）閉，高於出口（kǒu）壓力時，出口閥打開，液體排出。當（dāng）傳動軸帶動缸體旋轉（zhuǎn）時，斜盤將柱（zhù）塞從缸體（tǐ）中拉出或推回，完（wán）成吸排油過程。柱塞與缸（gāng）孔組成的工作容（róng）腔中的油液通過配油（yóu）盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤（pán）的傾角，通過調節斜盤的傾角可改（gǎi）變泵的（de）排量。
1、柱（zhù）塞泵（bèng）進油（yóu）過程
當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下（xià）運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱（zhù）塞泵供（gòng）油過（guò）程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧（huáng）被（bèi）壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部（bù）分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵（miàn）遮住套筒上進油孔的上緣（yuán）時，由於柱塞和套筒的配合（hé）間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一（yī）個密（mì）封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高（gāo），泵油壓力>出（chū）油閥（fá）彈簧力+高壓油管（guǎn）剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油（yóu）經出油閥進入高壓油管，通過噴（pēn）油器噴入（rù）燃燒室。
3、柱塞泵回油（yóu）過（guò）程
柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱（zhù）塞上（shàng）的（de）斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通（tōng），油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。
柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油。
