柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱（zhù）塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和（hé）流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密（mì）閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參（cān）數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一（yī）般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵（miàn），為液壓支（zhī）架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲（qǔ）軸（zhóu）的旋轉帶（dài）動（dòng）活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液（yè）壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體（tǐ）內（nèi）回程板與（yǔ）壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短（duǎn）泵的變（biàn）量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸（xī）油（yóu）型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓（yā）力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流（liú）軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程（chéng）為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的（de）柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出（chū）下列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複（fù）運動總行程L是不變的（de），由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供（gòng）油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的（de）柱（zhù）塞直徑（jìng），組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作循環內供（gòng）油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的（de）工作原理和（hé）結構型（xíng）式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操（cāo）作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱（zhù）塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階（jiē）段（duàn）。

2、進油過程（chéng）

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下（xià）止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始（shǐ）了下一個（gè）循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲裝（zhuāng）銅套的，可以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的（de）缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是（shì）否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持（chí）足（zú）夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液（yè）壓泵的使用（yòng）壽命越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的（de）使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提（tí）供的資（zī）料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承（chéng）的英文（wén）字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級（jí）和（hé）載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作（zuò）壓力（lì）保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的（de）運行能耗（hào），節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻（zhī）手（shǒu）拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表（biǎo）明柱塞（sāi）副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶（dài）是否（fǒu）磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。