柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊（còu）、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣（guǎng）泛應用於（yú）高（gāo）壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間（jiān）形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利（lì）用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞（sāi）在（zài）柱（zhù）塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流（liú）與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變（biàn）量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑（jìng）向柱塞泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作（zuò）用，柱塞將作往複（fù）運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道（dào），並（bìng）由配流軸（zhóu）上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高（gāo）的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結（jié）構型式基本相同（tóng），以A型泵（bèng）為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和（hé）泵（bèng）體

為微處理（lǐ）器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取（qǔ）決於供油（yóu）行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開（kāi）後，充滿（mǎn）在油泵上（shàng）體（tǐ）油道內的柴油經（jīng）油（yóu）孔進入（rù）泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱（zhù）塞還要上（shàng）行（háng），當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞（sāi）泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向（xiàng）運動時（shí）缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一（yī）個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液（yè）體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅（tóng）外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的（de）液壓（yā）油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正（zhèng）常（cháng）間（jiān）隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測（cè）出軸承的（de）遊隙的，隻能采用（yòng）目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精（jīng）度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節（jiē）壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套（tào）內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套（tào），兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱（zhù）塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以（yǐ）更換。

(5)檢查（chá）出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。