柱（zhù）塞泵（bèng）是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油（yóu）。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用（yòng）於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工（gōng）程機械（xiè）和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵（bèng）。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置（zhì），而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所（suǒ）產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不（bú）足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量（liàng）行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了（le）如軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）滑（huá）靴偏（piān）磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提（tí）供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供（gòng）油。 

二（èr）、結構形式

柱（zhù）塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然（rán）會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑（jìng）向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸（zhóu） 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡（kǎ）簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心（xīn）作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中（zhōng）:軸向（xiàng）柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍（wéi）對供油量（liàng）的要求不同（tóng），以柱（zhù）塞行（háng）程，泵缸中心距和（hé）結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環（huán）內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工（gōng）作原理（lǐ）和結構型式基本（běn）相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四（sì）大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油（yóu）行程（chéng）不（bú）受凸輪（lún）軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時（shí）一（yī）個單（dān）向閥打開液體被吸入（rù）缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動（dòng）後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配（pèi），這咱方法要求（qiú）銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或（huò）電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是（shì）軸承（chéng），如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸（zhóu）承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙（xì）的，隻能采用（yòng）目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換（huàn）。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用（yòng）大（dà）載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化（huà）控（kòng）製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立（lì）即縮回原（yuán）位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或（huò）傷痕（hén）現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出（chū）油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。