柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般（bān）分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱（zhù）塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥（wò）式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供（gòng）乳化（huà）液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），可以達到很高（gāo）的（de）精度配合，因（yīn）此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能（néng）操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵克服了（le）閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向（xiàng）泵（bèng）結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變（biàn）量柱塞和（hé）限位柱塞作用下（xià），改（gǎi）變定子的偏心距（jù）實現的（de），而定於（yú）的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控（kòng）製閥進行控（kòng）製。故該（gāi）泵的響（xiǎng）應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液（yè）壓泵進油口提（tí）供（gòng）壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動（dòng）方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通（tōng）過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它（tā）橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑（huá）靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由（yóu）泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用（yòng）與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總（zǒng）行程L是不變的（de），由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決定。柱塞（sāi）每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵（bèng）工作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可分為以下（xià）兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真（zhēn）空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室（shì）低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止（zhǐ）供油。此後柱（zhù）塞（sāi）還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的（de）方法（fǎ）安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求（qiú）銅外套外（wài）徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電（diàn）弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維（wéi）護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是（shì）否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下（xià）限，要（yào）保持足夠數（shù）量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的（de），隻（zhī）能采用（yòng）目測，如（rú）發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處（chù）於全速（sù）運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到（dào）有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台（tái）階或傷痕現（xiàn）象，必（bì）要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出（chū）油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。