柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉（zhuǎn），柱塞（sāi）上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排（pái）出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利（lì）用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造（zào）成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板（bǎn）的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點（diǎn），固定了（le）軸配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短（duǎn）。且變量（liàng）機構（gòu）設（shè）計為（wéi）高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響（xiǎng）應（yīng）速度快。徑（jìng）向結構設（shè）計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其（qí）抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶（dài）有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力（lì）油的。自吸油型液（yè）壓泵的自（zì）吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表（biǎo）性的結（jié）構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞（sāi）泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱（zhù）塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作（zuò）用，柱（zhù）塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心（xīn）距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控（kòng）製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列（liè）。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸（gāng）中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同（tóng）尺（chǐ）寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等（děng）的（de）噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型（xíng）泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定（dìng）、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱（zhù）塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出（chū）現遊隙，則不（bú）能保（bǎo）證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際（jì）壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持（chí）穩定讓（ràng）溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部（bù）分的餘量溢（yì）流回原係統，從（cóng）而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從（cóng）而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原（yuán）位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。