柱（zhù）塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積（jī）發生（shēng）變化來實現吸（xī）油、壓油。柱（zhù）塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需（xū）要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機（jī）械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸（gāng）體、兩（liǎng）個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工（gōng）作（zuò）的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式（shì）

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵克服了（le）閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏（piān）心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該（gāi）泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克（kè）服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞（sāi）泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵（bèng）是活塞（sāi）或柱塞的（de）往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作（zuò）用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高（gāo）的（de）精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得（dé）出（chū）下列結論（lùn）

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四（sì）、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分（fèn）別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在（zài）一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部分（fèn）組（zǔ）成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升（shēng）程決（jué）定。柱塞每循環的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵（bèng）油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱（zhù）塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的（de）柴（chái）油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞（sāi）向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱（zhù）塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱（zhù）表（biǎo）麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢（yì）流來調節壓力和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱（zhù）塞套，兩個（gè）手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞（sāi）頂端和側麵（miàn）的進油（yóu）口（kǒu）。用另一隻手拉（lā）出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶（dài）是否（fǒu）磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓（yā），當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能（néng）自動（dòng）彈回原位，表明（míng）出油閥（fá）副密封（fēng）良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。