柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵（bèng）具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排（pái）出（chū）的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是（shì）由幾個柱（zhù）塞（sāi）（一般為（wéi）3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做（zuò）往複運動，實現（xiàn）吸、排（pái）液體的液壓泵。它們（men）也都采（cǎi）用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機（jī）器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內（nèi）回程（chéng）板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞（sāi）泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變（biàn）量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環（huán）將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容（róng）積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零（líng）件，加工時可（kě）以（yǐ）達（dá）到很高的（de）精（jīng）度配（pèi）合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理（lǐ）和結構（gòu）型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作（zuò）原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充（chōng）滿在油泵（bèng）上體（tǐ）油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在（zài）彈簧的（de）作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便開始（shǐ）了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作（zuò）方（fāng）式連續運動後就形（xíng）成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗（tú）或（huò）電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液（yè）壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間（jiān）隙是否過大。對（duì）於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液（yè）壓（yā）泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃（huá）痕或變（biàn）色，就（jiù）必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格（gé）的產品，如果更（gèng）換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運（yùn）行反複動（dòng）作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而（ér）造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效（xiào）率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後（hòu），溢（yì）流（liú）閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出（chū）柱塞，感（gǎn）到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手（shǒu）指（zhǐ）離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零（líng）件。

(7)檢查（chá）柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。