柱塞泵（bèng）是（shì）液壓係（xì）統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一（yī）般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而（ér）且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方（fāng）向與缸（gāng）體中心軸（zhóu）平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後（hòu），必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板（bǎn）與壓（yā）板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行（háng）程短泵（bèng）的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠（kào）氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分（fèn）為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量（liàng）比較高的高效泵，隨（suí）著（zhe）國產化的不斷加（jiā）快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動（dòng）軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸（tū）輪（lún）軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑（jìng），組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以（yǐ）上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有（yǒu）樂（lè）泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材（cái）料；

（d）激光熔（róng）敷（fū）：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現（xiàn）象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸（zhóu）承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流（liú）閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工（gōng）作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流（liú）閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持（chí）工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調（diào）節方式更（gèng）大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它（tā）能（néng）自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體（tǐ）和挺（tǐng）柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱（zhù）塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。