柱塞泵是（shì）往複（fù）泵（bèng）的（de）一種（zhǒng），屬於體積泵，其柱塞（sāi）靠（kào）泵軸的偏（piān）心轉（zhuǎn）動驅動，往複（fù）運動，其吸入和排出閥（fá）都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內（nèi）壓力降低（dī），出（chū）口（kǒu）閥關閉，低於進口壓力時，進口（kǒu）閥打開，液體進入；柱（zhù）塞內推時，工（gōng）作室壓力升高，進口閥關閉（bì），高（gāo）於出口壓力時，出口閥（fá）打開（kāi），液體排出。當傳動軸帶動（dòng）缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出（chū）或推回，完（wán）成吸排油（yóu）過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔（qiāng）中的油（yóu）液通過配油盤分別（bié）與泵的吸、排（pái）油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排（pái）量。
1、柱塞泵進油過（guò）程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束。
2、柱塞泵供（gòng）油過程
當（dāng）凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧（huáng）被壓縮（suō），柱塞（sāi）向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔（kǒng）流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時（shí），由於柱塞（sāi）和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞（sāi）頂部的泵油室成為一（yī）個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓（yā）油管剩餘壓力（lì）時，推開出（chū）油閥，高（gāo）壓柴油經出油閥進入高壓油管，通（tōng）過噴油器噴（pēn）入燃燒室。
3、柱（zhù）塞泵回油過程
柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。
柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞（sāi）泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸（xī）入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油（yóu）。
