柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱（chēng）為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接（jiē）推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采（cǎi）用閥式配（pèi）流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應（yīng）速度快。徑向結（jié）構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力（lì）供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術（shù）含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的（de）徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心（xīn）力和（hé）液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍（bèi）。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供（gòng）油量的要（yào）求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的（de）柱塞（sāi）直徑，組成若幹（gàn）種在（zài）一個工作循（xún）環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵（bèng）的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹（shào）柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行（háng）程不（bú）受（shòu）凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端（duān）麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱（zhù）塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸（gāng）內，柱（zhù）塞向另一個（gè）方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法（fǎ）：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒（bàng），手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏（shì）體（tǐ）耐磨材料（liào）；

（d）激光（guāng）熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供（gòng）油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體（tǐ）檢（jiǎn）查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的（de）正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜（mó）厚度，降（jiàng）低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠（chǎng）提供（gòng）的資料，軸承（chéng）的平均使（shǐ）用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有（yǒu）專業（yè）檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有（yǒu）劃痕或變色（sè），就必須（xū）更換。在（zài）更換軸承（chéng）時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都（dōu）是（shì）通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率（lǜ），工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗（hào），節（jiē）電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感（gǎn）到有較大（dà）的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應（yīng）更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出（chū）油（yóu）閥副（fù）的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕（qīng）向（xiàng）下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查（chá）挺柱體（tǐ）。噴（pēn）油泵體和挺柱（zhù）體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙（xì），應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。