柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等（děng）優點。

柱（zhù）塞泵被廣（guǎng）泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞（sāi）、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個（gè）柱（zhù）塞（一般為3個（gè）或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液（yè）體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運（yùn）動，實（shí）現（xiàn）吸液和排（pái）液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直（zhí）軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機（jī）器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故（gù）障率高（gāo）、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵（bèng）耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製（zhì）閥進行控（kòng）製。故（gù）該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含（hán）量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的（de）不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動（dòng）時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的（de）2倍（bèi）。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方（fāng）法（fǎ），形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積（jī）變（biàn）化來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論（lùn）

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程（chéng）L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵（bèng）缸中心距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需（xū）要（yào）。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概（gài）述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小取決於供（gòng）油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可（kě）變的。供油開始時刻不（bú）隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的（de）作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續（xù）運（yùn）動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套（tào）的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑（jìng）修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑（jìng）表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或（huò）機械方法（fǎ）研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨（mó）合金（jīn）粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱（xiāng）內（nèi）的油（yóu）液（yè）不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一（yī）種（zhǒng）品（pǐn）牌，應請教（jiāo）對（duì）軸承有經驗的人員（yuán）查表對（duì）換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無（wú）傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱（zhù）塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台（tái）階或傷痕現象（xiàng），必（bì）要時應（yīng）予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴（pēn）油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。