柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封（fēng）工作（zuò）容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑（jìng）向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥（fá）。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作（zuò）的。由（yóu）於柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式（shì）

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機（jī）器（qì）之後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺（quē）點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型（xíng）的自吸（xī）油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分（fèn）；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸（zhóu）上（shàng）。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將（jiāng）作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流（liú）軸上吸油（yóu）口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製（zhì）。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為（wéi）以下三個（gè）階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴（chái）油機（jī）的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機（jī）構（gòu）、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行（háng）業需要（yào）連續恒（héng）壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞（sāi）向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個（gè）柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內（nèi）出現負壓（yā），這時（shí）一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套（tào）的三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的（de），隻能（néng）采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設（shè）備的（de）壓力。實現（xiàn）自動化（huà）控製，從而節省（shěng）能（néng）耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能（néng）在自身（shēn）作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副的（de）配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指將出油（yóu）閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好（hǎo），否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。