柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓（yā）油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程（chéng）機（jī）械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵（bèng）是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸（zhóu）直（zhí）接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如（rú）果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型（xíng）的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液壓泵進（jìn）油口（kǒu）提（tí）供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需（xū）外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行（háng）程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作（zuò）用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來（lái）進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到（dào）很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時（shí），在噴油泵凸（tū）輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸（zhóu）控製是（shì）可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理（lǐ）。柱塞泵由四（sì）大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工（gōng）作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥（yào）、化工、環保等行（háng）業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總（zǒng）行（háng）程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充（chōng）滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞（sāi）為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內（nèi）出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工（gōng）作（zuò）方式連續運動後就形成了連續（xù）供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人（rén）員每日（rì）需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型（xíng）柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必（bì）須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行（háng）反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量（liàng）時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就（jiù）是能降低柱塞泵的（de）運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一（yī）隻（zhī）手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上（shàng）端時，它能（néng）自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套（tào）。