柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直（zhí）接推（tuī）動柱（zhù）塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤（méi）工作（zuò）麵，為液（yè）壓（yā）支架（jià）提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變（biàn）化來進行工作的。由於（yú）柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴（xuē）造（zào）成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回（huí）程板與（yǔ）壓（yā）板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高（gāo）、效率低等缺點（diǎn）。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵（bèng）的變（biàn）量（liàng）是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很（hěn）短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克（kè）服（fú）了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏（piān）磨（mó）的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結（jié）構形式

柱（zhù）塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵（bèng）。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在（zài）配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的（de）柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定（dìng）子。柱塞（sāi）與（yǔ）滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過（guò）泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開（kāi）環控（kòng）製（zhì）。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動（dòng）所產生的容（róng）積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不（bú）受凸輪軸控製（zhì）是可（kě）變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範（fàn）圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組（zǔ）成若幹種在一（yī）個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原（yuán）理。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用（yòng）於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液（yè）體的要求（qiú）。 

1、機（jī）械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取決（jué）於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結（jié）束 

4、回（huí）油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上（shàng）有兩（liǎng）個單向閥，並（bìng）且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內（nèi），柱塞向（xiàng）另一個（gè）方向運動時（shí），將液體壓（yā）縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下（xià）降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液（yè）不得低於（yú）油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的（de）部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同（tóng）時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能（néng）采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率（lǜ）低（dī），若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整（zhěng）工作壓力，保持工作（zuò）壓（yā）力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞（sāi）套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密（mì）封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換（huàn）零件。

(7)檢查柱（zhù）塞（sāi）凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。