柱塞泵（bèng）是（shì）液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油（yóu）。柱塞（sāi）泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱（zhù）塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次（cì），向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵（bèng）。它們（men）也都采用閥式配流（liú）裝置，而且（qiě）大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中（zhōng）的（de）乳化液泵一般（bān）都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進（jìn）行工（gōng）作（zuò）的。由於柱（zhù）塞和柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零件，可（kě）以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造（zào）成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變（biàn）量行程短泵（bèng）的變量是在（zài）變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控（kòng）製閥進行控（kòng）製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大（dà）都采用有氣（qì）壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供（gòng）油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單（dān）缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作（zuò）循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係（xì）列噴油泵的工作原理（lǐ）和結（jié）構型式基（jī）本相同，以A型泵為例（lì）介（jiè）紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵（bèng）由四大部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳（chuán）動機構和（hé）泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上（shàng）行（háng）業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供（gòng）油量大（dà）小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可（kě）改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理（lǐ）介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更（gèng）換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞（sāi）表麵熔敷（fū）高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每（měi）日（rì）需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶（mèn）車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉（yè）輪邊沿（yán）是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的（de）平（píng）均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文（wén）字母和型（xíng）號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱（zhù）塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工（gōng）作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回（huí）原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的（de）標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。