柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構（gòu）組成主要（yào）有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做（zuò）往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且（qiě）大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中（zhōng）的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的（de）往複運動方向與缸體（tǐ）中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所（suǒ）產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精（jīng）度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流（liú）與軸配流（liú）兩大類（lèi）。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的（de）變量是（shì）在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而（ér）定（dìng）於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計（jì）克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加（jiā）快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞（sāi）或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞（sāi）泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼（tiē）著（zhe）偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離（lí）心（xīn）力和液壓力壓在（zài）定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控（kòng）製（zhì），泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作（zuò）用。液壓（yā）係統中:軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵是利用（yòng）與傳動軸平（píng）行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行（háng）程的（de）變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變（biàn）供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化（huà）是根（gēn）據柴油機單缸（gāng）功率（lǜ）範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相（xiàng）同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和（hé）工（gōng）作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操（cāo）作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行（háng）業，滿足以上行業（yè）需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱（chēng）為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上（shàng）端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當（dāng）上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油（yóu）孔相（xiàng）通（tōng）時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時（shí），將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝或銅套低（dī）溫（wēn）冷凍擠（jǐ）壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方（fāng）法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采（cǎi）用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪（lún）邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換（huàn）新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承（chéng），購（gòu）買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要（yào）壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象（xiàng），必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵（dǔ）住（zhù）出油閥下孔，用另一（yī）手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自（zì）動（dòng）彈回原位，表明出（chū）油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之（zhī）間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。