柱塞泵是液壓係統的（de）一（yī）個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封（fēng）工（gōng）作（zuò）容腔的容積發生變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排（pái）油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的（de）乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複（fù）運（yùn）動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合（hé），因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下（xià），改（gǎi）變定子的偏心距實（shí）現的（de），而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進（jìn）行控（kòng）製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的（de）技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷（duàn）加快，徑向（xiàng）柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子（zǐ），定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑（huá）靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體（tǐ）上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出（chū）通過泵體（tǐ）和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦（cā）副的靜（jìng）壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳（chuán）動（dòng）軸平行的柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務（wù），泵油過（guò）程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行（háng）程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而（ér）改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原（yuán）理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿（mǎn）足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化而變（biàn）化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理（lǐ）介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安（ān）裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入（rù）裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體（tǐ）與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞（sāi）泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每（měi）日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住（zhù）柱塞頂端（duān）和側麵的進（jìn）油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否（fǒu）則應更換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。