柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的（de）容積發（fā）生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大（dà）流量和流量需要調（diào）節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上（shàng）下（xià）往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排（pái）量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方（fāng）向與缸體中（zhōng）心軸平行（háng）的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣（qì）壓供油（yóu）的（de）液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓（yā）不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉（lā）脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨（mó）損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而（ér）定於的更大 偏心（xīn）距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量（liàng）行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應（yīng）速（sù）度（dù）快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進（jìn）油（yóu）口（kǒu）提供壓力油（yóu）的（de）。自吸（xī）油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術（shù）含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞（sāi）泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通（tōng）過（guò）十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝（zhuāng）在配（pèi）流軸上（shàng）。位於轉（zhuǎn）子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞將作往複（fù）運（yùn）動，它（tā）的行程（chéng）為（wéi）定於偏心（xīn）距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜（jìng）壓平（píng）衡（héng）的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三（sān）個階段。結論：通過（guò）上述（shù）討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴（pēn）油（yóu）泵的（de）構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便（biàn）等特點（diǎn）。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥、化工、環（huán）保等行（háng）業，滿（mǎn）足以上行業（yè）需要連續恒（héng）壓、恒流（liú）輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程（chéng）

當凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時（shí）便開始了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱（zhù）塞為原理介紹，一個（gè）柱（zhù）塞泵上有（yǒu）兩個單（dān）向閥，並（bìng）且（qiě）方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可（kě）以（yǐ）采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整（zhěng）到統一（yī）尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三（sān）種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油（yóu）泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發（fā）現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙（xì）是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔（jié）度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值（zhí）就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更（gèng）換軸承時（shí），應（yīng）注意（yì）原軸承的英文字母（mǔ）和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運（yùn）行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作（zuò）效（xiào）率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化（huà）控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良（liáng）好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指（zhǐ）堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副（fù）。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是（shì）否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸（tū）緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。