柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油（yóu）。泵每轉一（yī）轉排出（chū）的油液（yè）體積稱為排（pái）量，排量（liàng）隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也（yě）都采用閥式配（pèi）流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積（jī）效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型（xíng）和自（zì）吸油（yóu）型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液（yè）壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效（xiào）率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變（biàn）量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同（tóng）），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨（mó）的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供（gòng）壓力（lì）油的。自吸油（yóu）型（xíng）液壓泵的自吸油（yóu）能力很強（qiáng），無需外力供（gòng）油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術（shù）含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向（xiàng）布置的（de）柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它（tā）的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通（tōng）過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的（de）液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法（fǎ），形成了（le）開（kāi）環控製。支承驅動（dòng）軸（zhóu）的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外（wài）力的作用。液（yè）壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列（liè）化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對（duì）供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電（diàn）腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的（de）斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油（yóu）室（shì）低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排（pái）出。這種工作（zuò）方式連（lián）續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝（zhuāng）。首（shǒu）先把一組柱（zhù）塞（sāi）杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒（shāo）結（jié）合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵（miàn）鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸（gāng）速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查（chá）葉（yè）輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙（xì）是否過大。對（duì）於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能采（cǎi）用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大（dà）於需要壓（yā）力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直（zhí）處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來（lái）調節壓力和流量（liàng）時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創（chuàng）傑節能（néng）變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優（yōu）點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身（shēn）作用下緩（huǎn）慢地（dì）下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱（zhù）塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指（zhǐ）堵住出油（yóu）閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換（huàn）控製套。