柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流（liú）量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油，向上（shàng）運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液（yè）壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支（zhī）架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動（dòng）活塞（sāi）做（zuò）往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞（sāi）泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動（dòng）機（jī）器，會對（duì）液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在（zài）故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液（yè）壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有（yǒu）補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的（de）徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時（shí），它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調（diào）節。油液的進出通過（guò）泵體（tǐ）和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力（lì）補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的（de）軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高（gāo）的（de）精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不變的，由（yóu）凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞（sāi）每（měi）循環的（de）供油量（liàng）大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪（lún）軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足（zú）以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸（zhóu）控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運（yùn）動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低（dī）壓油（yóu）路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此（cǐ）時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動（dòng）時，將液體（tǐ）壓縮後另一個（gè）單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采（cǎi）用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標（biāo）鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴（pēn）塗（tú）或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔（róng）敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需（xū）對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓（yā）泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙（xì），同時也會破壞（huài）各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超（chāo）過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測（cè）儀器（qì）是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格（gé）的（de）產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對（duì）換，目的是保（bǎo）持軸承（chéng）的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統（tǒng），從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存（cún）在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回（huí）原位（wèi），表明柱塞副（fù）密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。