泥沙泵用於輸送含有固體顆粒（lì）的液（yè）體，要求泵（bèng）的過流（liú）部件耐磨（mó），為了更好的通過性能，葉輪（lún）的葉片數較少，通常在3片，泵體常采用高（gāo）鉻合金材質。為防止長（zhǎng）時間抽泥沙（shā）損壞（huài）泵體，密封處采用多盤（pán）骨架式油封加機械密封（fēng）組合，並要求軸封結構可靠。泵的轉速一般（bān）不高（gāo），通常為4級1450r/min。
1、葉輪和泵體（tǐ）設計（jì）
一般泥沙泵的葉輪用三齒半開式（shì）結構，泥（ní）沙進入葉輪後，在出口處由（yóu）中心向（xiàng）兩側形成外漩渦，使葉輪的前後蓋板和內襯嚴重磨（mó）損，這是造成過流部件（jiàn）壽（shòu）命短的主要原因。臨龍泵設計（jì）的葉輪（lún）在出口處形成凹形，使葉輪兩（liǎng）側前後（hòu）蓋板（bǎn）處的速度（dù）大於（yú）中間速度，泥沙在出口處分成兩股流體，向中心旋轉，迫使顆粒向中心流動造成（chéng）內漩（xuán）渦（wō）狀（zhuàng），使兩側的濃度降低，從而（ér）減輕了（le）泵體流道和兩側壁的磨損。
2、泵（bèng）軸
液下泥沙泵的特點是占（zhàn）地小，軸封緊湊（còu），不會產生泄漏。該泵設有液下（xià）軸承，軸可以設計得較長（zhǎng）。液下（xià）軸承通常采（cǎi）用泵送泥沙自身潤滑。當輸送含固體顆粒液體（tǐ）時，由於磨（mó）損和振動較（jiào）大，所以臨（lín）龍泵業在設計泵軸時，其強（qiáng）度和剛（gāng）度都非常（cháng）堅硬，將泵軸徑設計得更粗。這樣保證（zhèng）在惡劣（liè）的工況條件下不會彎曲和振動。
3、密封
泥沙泵主要是骨架油封和機械密封的更大 優點是運（yùn）行可靠（kào），機械密（mì）封在保（bǎo）護體內裝著，並由多盤骨架油（yóu）封緊密貼合（hé），可靠性高，在輸送含（hán）固體顆粒（lì）液體時，不用擔心密（mì）封（fēng）損（sǔn）壞。
4、材料
泥沙泵過流部（bù）件可（kě）選用的（de）材料較多，應根據（jù）輸送漿體的物理性質(顆粒組成、粒徑、形（xíng）狀、硬度（dù）、濃度等)而定。研究表明（míng）：泥（ní）沙的磨損與固體（tǐ）顆粒的速度成正比；磨損率隨（suí）泥沙尺寸的增加而增加，即顆粒越細，則磨損越小。泥沙的磨損率還隨著硬度和濃度的增加而增大。所以在選用泥（ní）沙泵時，一定要根據自己（jǐ）所抽取的介（jiè）質液體選擇合適材質的泥沙泵，如果隻是抽淤（yū）泥或者（zhě）含有較少沙粒的工況（kuàng），建（jiàn）議選擇普（pǔ）通中鉻合金材（cái）質（zhì）的泥（ní）沙泵。如果（guǒ）長期抽取（qǔ）濃沙（shā）。建議選擇耐（nài）磨（mó）高鉻（gè）合金材質泥沙泵。
5、傳動方式
泥沙泵的傳動（dòng）方式有直聯(彈性聯軸器)和（hé）皮帶傳（chuán）動方式，直連一般（bān）是電（diàn）機軸和泵（bèng）軸通過聯軸器連接驅動，皮帶則（zé）是柴油機通過變速箱傳遞（dì）給泥沙泵（bèng）。此外還可通過變（biàn）頻裝置或加減柴油機油門控製調速（sù）。抽（chōu）沙建議選用皮帶傳動，因為柴油機馬力更足，可以通（tōng）過柴油機油門控製上沙的濃度和速度。
總結：泥沙泵是可以抽取含（hán）有固體顆粒的流體，（比如泥、沙、煤粉、礦石粉等），不（bú）同的介質液選用不同的材質。
