柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊（còu）、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高（gāo）壓、大流（liú）量和（hé）流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成（chéng）主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一（yī）般都是（shì）臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是（shì）采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故（gù）該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由（yóu）於（yú）徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的（de）技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中（zhōng）的（de）徑向布置（zhì）的柱塞，通過（guò）靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依（yī）靠離心力和（hé）液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距（jù）的（de）2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往（wǎng）複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻（kè）不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量（liàng）。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞（sāi）行程，泵（bèng）缸中（zhōng）心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的（de）工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液（yè）晶（jīng）屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足（zú）以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是（shì）可變（biàn）的。供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油（yóu）孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下（xià）迅速關閉，停（tíng）止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅（tóng）套的（de），可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑（jìng）表麵（miàn）有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人（rén）員每日（rì）需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對（duì）補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用（yòng）壽命為（wéi）10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時（shí），應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而（ér）電（diàn）機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量（liàng）時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功（gōng）率，工作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上（shàng）。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱（zhù）塞（sāi）套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位（wèi），表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出（chū）油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必（bì）要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。