柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主（zhǔ）要有（yǒu）偏心輪（lún）、柱塞（sāi）、彈（dàn）簧、缸（gāng）體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心（xīn）軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液（yè）泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞（sāi）做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可（kě）以達（dá）到很高的精（jīng）度（dù）配（pèi）合，因（yīn）此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜（xié）盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內（nèi）回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下（xià），改變定子（zǐ）的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構設計為（wéi）高（gāo）壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表（biǎo）性（xìng）的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必（bì）然會成為柱（zhù）塞泵應用領（lǐng）域（yù）的（de）重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡（héng）采取了過平衡壓（yā）力補（bǔ）償方（fāng）法，形成了開環控製。支（zhī）承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來（lái）進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結（jié）論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的（de）要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為（wéi）例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成（chéng）：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為（wéi）微處理器智（zhì）能控製，液（yè）晶屏顯示，可（kě）與電腦進（jìn）行通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變（biàn）的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階（jiē）段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧力（lì）的作用下（xià），柱（zhù）塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油（yóu）道內的（de）柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下（xià）止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓（yā）油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向（xiàng）孔（kǒng）及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰（tài）膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的（de）柱塞（sāi）泵（bèng），使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降（jiàng）或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液（yè）壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使（shǐ）用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支（zhī）承油膜（mó）厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要（yào）更換新（xīn）口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力（lì）保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流（liú）回原（yuán）係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放（fàng）鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合（hé）情況（kuàng）。用手指堵（dǔ）住出（chū）油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。