柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動（dòng），使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積（jī）。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上（shàng）運動（dòng）排油（yóu）。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液（yè）體的液壓泵。它們也都（dōu）采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時（shí）就啟動機器，會對（duì）液（yè）壓泵內的滑靴（xuē）造（zào）成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的（de）軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使（shǐ）其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）後，必（bì）須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油（yóu）的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸（xī）油能力（lì）很強，無（wú）需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量（liàng）比較高的高效泵（bèng），隨（suí）著國產化的不斷加快（kuài），徑（jìng）向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複（fù）運（yùn）動方向與（yǔ）驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸（zhóu）器 傳遞（dì）給星形（xíng）的液壓缸體轉子（zǐ），定（dìng）子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上（shàng）。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往（wǎng）複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在（zài）噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升（shēng）程（chéng）決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係（xì）列。係列化（huà）是根據柴油（yóu）機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本（běn）相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱（zhù）塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變（biàn）供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（cáo）（停供（gòng）邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與（yǔ）柱塞頭部（bù）的中（zhōng）孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油（yóu）。此後柱塞還要上（shàng）行，當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單（dān）向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅（tóng）套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修（xiū）複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐（nài）磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人（rén）員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響（xiǎng）是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有（yǒu）刮傷（shāng）現象，內齒輪（lún）泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不（bú）得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換（huàn）。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承（chéng），購買（mǎi）原廠家，原規格（gé）的產品，如（rú）果更換另一種（zhǒng）品牌（pái），應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節（jiē）能（néng）變頻器本身自動（dòng）調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的（de）運行（háng）能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密（mì）封性。用（yòng）手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則（zé）應更換柱塞（sāi）副（fù）。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環（huán）帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。