柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容（róng）積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分（fèn）為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關（guān）。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直（zhí）接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複（fù）運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟（qǐ）動（dòng）機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板（bǎn）的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配（pèi）流（liú）與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足（zú）。由於徑向（xiàng）泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變（biàn）量行程很短（duǎn）。且變（biàn）量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型（xíng）的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的（de）柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係（xì）統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上的（de）凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油（yóu）終了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國（guó）產（chǎn）係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化（huà）是（shì）根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式（shì）基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製（zhì），液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可（kě）改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞（sāi）套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安（ān）裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保（bǎo）持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的（de）人（rén）員查表對換，目（mù）的是保持軸承的（de）精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作（zuò）壓力保（bǎo）持（chí）穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓（yā）力和流量（liàng）時，有（yǒu）部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身（shēn）自動調（diào）整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕（qīng）輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的（de）標準間隙（xì）為0～0.03mm，如（rú）超（chāo）過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。