柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油（yóu）、壓油。柱（zhù）塞（sāi）泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調（diào）節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分（fèn）為單柱塞（sāi）泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動（dòng）吸（xī）油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提（tí）供（gòng）乳化（huà）液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液（yè）和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會（huì）對（duì）液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國（guó）際（jì）上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥（fá）進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克（kè）服了如軸向柱（zhù）塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油（yóu）箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身（shēn）帶（dài）有補油分（fèn）泵向液（yè）壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型（xíng）液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化（huà）的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵（bèng）必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯（lián）軸器（qì） 傳遞給星形的（de）液壓（yā）缸（gāng）體轉子，定子（zǐ）不受其它（tā）橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用（yòng），柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行（háng）程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出（chū）下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配（pèi）以不同（tóng）尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智（zhì）能控製，液（yè）晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力（lì）穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的（de）凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱（zhù）塞上（shàng）部（bù）空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上（shàng）的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動（dòng）時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷（shāng）現象，內齒輪泵（bèng）間（jiān）隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用（yòng）壽命（mìng）為10000h，超過（guò）此值就需要更（gèng）換新口（kǒu）。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全（quán）速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節（jiē）能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的（de）密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換出（chū）油閥（fá）副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體（tǐ）之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣（yuán）和（hé）控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。