柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力（lì）高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量（liàng）需要調（diào）節的場合，諸（zhū）如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆（gǎn）滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工（gōng）作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實（shí）現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平（píng）行的（de）柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平（píng）行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵克服了（le）閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設（shè）計（jì）為高壓操縱（zòng），由控製（zhì）閥進（jìn）行控製（zhì）。故該泵的響應速（sù）度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機（jī）器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定（dìng）於內表麵（miàn）上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏（piān）心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的（de）徑向位（wèi）置相對的兩個柱（zhù）塞（sāi）來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取（qǔ）了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵（bèng）是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作（zuò）用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段（duàn）。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸控（kòng）製（zhì）是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍（wéi）對供油量的要（yào）求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作（zuò）循環內（nèi）供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦（nǎo）進（jìn）行（háng）通訊（xùn），具有工作（zuò）壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱（zhù）塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪（lún）軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上（shàng）的進油孔（kǒng）打開後，充滿在（zài）油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運（yùn）動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油（yóu）孔（kǒng）相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈（dàn）簧（huáng）力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈（dàn）簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個（gè）柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱（zhù）塞泵（bèng）上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱（zhù）塞向另一（yī）個（gè）方向運動時，將液（yè）體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供（gòng）油 。 

5、機（jī）械（xiè）使用

柱塞（sāi）泵（bèng）缸體鑲（xiāng）裝銅（tóng）套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸（gāng）體（tǐ）安裝（zhuāng）銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨（mó）棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用（yòng）“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是（shì）軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙（xì）的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的（de）產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗（yàn）的（de）人員查表對換，目（mù）的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩（wěn）定讓溢流（liú）閥施放超出（chū）部分。而電機一（yī）直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能（néng）降低（dī）柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副（fù）配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。