柱塞泵是（shì）液壓係統的一個（gè）重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸（zhū）如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化（huà）液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓（yā）供油的（de）液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或（huò）柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫（héng）向作用力。轉子（zǐ）裝在配流（liú）軸上（shàng）。位於轉（zhuǎn）子中的徑（jìng）向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡（kǎ）在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的（de）偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道（dào），並由配（pèi）流軸上吸油口控製（zhì），泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔（kǒng）內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不（bú）隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式（shì）為基（jī）礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑（jìng），組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理（lǐ）和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏（píng）顯示，可與（yǔ）電腦（nǎo）進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的（de）供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的（de）變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下（xià）降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪（lún）的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始（shǐ）了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個（gè）單向閥打（dǎ）開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑（jìng）加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨（mó）材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬（yìng）度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間（jiān）隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承（chéng）時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸（zhóu）承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力（lì）保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省（shěng）能耗（hào）。這種調（diào）節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓（yā），當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸（tū）緣（yuán）和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。