柱塞泵是（shì）液壓係統的（de）一個（gè）重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密（mì）封工（gōng）作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具（jù）有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方（fāng）便等（děng）優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大（dà）流（liú）量（liàng）和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵（bèng）一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間（jiān）形成密（mì）閉（bì）容（róng）積。偏心輪旋（xuán）轉（zhuǎn）一轉，柱（zhù）塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動（dòng）排（pái）油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動（dòng）柱塞做往複運動（dòng），實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係（xì）統中（zhōng）的乳（rǔ）化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（bèng）（英（yīng）文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與（yǔ）傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零（líng）件，可以（yǐ）達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內（nèi）回程板與壓（yā）板的非正常（cháng）磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵（bèng）可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障（zhàng）率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行（háng）程短泵的變（biàn）量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構（gòu）設計為（wéi）高壓操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設（shè）計克服（fú）了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓（yā）泵本身（shēn）帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含（hán）量（liàng）比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱（zhù）塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它（tā）的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容（róng）積變化來進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴（chái）油（yóu）機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作循環內供油（yóu）量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油（yóu）泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動（dòng）機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單（dān）向閥，並（bìng）且方向相反（fǎn），柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光（guāng）外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方（fāng）法（fǎ）要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用（yòng）坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用（yòng）鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下（xià）：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次（cì），檢（jiǎn）查液（yè）壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承（chéng），如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能（néng）采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精（jīng）度（dù）等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從（cóng）而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工（gōng）作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設（shè）備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調（diào）節方式更大（dà） 優（yōu）點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能（néng）耗，節電效（xiào）果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密（mì）封良（liáng）好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予（yǔ）以更（gèng）換。

(5)檢查（chá）出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製（zhì）套（tào）的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控（kòng）製（zhì）套。