柱塞泵是液壓係（xì）統（tǒng）的一個（gè）重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵（bèng）被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的（de）場合（hé），諸如（rú）液（yè）壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安（ān）裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝（zhuāng）置（zhì），而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型（xíng）和自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對（duì）液（yè）壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配（pèi）流（liú）徑（jìng）向柱塞泵的不足（zú）。由於徑（jìng）向泵結（jié）構（gòu）上的特點（diǎn），固（gù）定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度（dù）快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的（de）自（zì）吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快（kuài），徑向柱塞泵必（bì）然會（huì）成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上（shàng）的流道，並由（yóu）配流軸（zhóu）上（shàng）吸油口控製（zhì），泵體內產（chǎn）生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了（le）過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過（guò）上述（shù）討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要（yào）求（qiú）。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升程決定（dìng）。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時（shí）刻（kè）不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油（yóu）道內的柴油（yóu）經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油（yóu）過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽（cáo）溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧（huáng）力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相（xiàng）反，柱塞（sāi）向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另（lìng）一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷（fū）高硬度（dù）耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低（dī）於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測（cè）出軸承的（de）遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更（gèng）換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機（jī）一直處於全速（sù）運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更（gèng）大 優（yōu）點就是能（néng）降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽（xiù）蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能（néng）在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的（de）密（mì）封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指（zhǐ）堵（dǔ）住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一（yī）隻手（shǒu）拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓（yā）環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。