柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工（gōng）作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞（sāi）泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液（yè）體（tǐ）積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的（de）往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於（yú）柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式（shì）

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量（liàng）柱塞和（hé）限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於（yú）的（de）更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構（gòu）設計為高（gāo）壓操（cāo）縱，由控（kòng）製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩（liǎng）種（zhǒng）有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著（zhe）偏（piān）心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配（pèi）流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補（bǔ）償（cháng）方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下三（sān）個階段（duàn）。結（jié）論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式（shì）噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作（zuò）循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力（lì）穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱（zhù）塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液（yè）體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方（fāng）式（shì）連續運動後就（jiù）形成了連（lián）續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方（fāng）法：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的（de）平（píng）均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值（zhí）就（jiù）需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸（zhóu）承的（de）英文字（zì）母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠（chǎng）家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的（de）是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調（diào）節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自（zì）動彈回（huí）原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油（yóu）泵（bèng）體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控（kòng）製套。