柱塞泵是液壓（yā）係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸（gāng）體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的（de）容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量（liàng）和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配（pèi）合，因此（cǐ）容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）的不（bú）足。由於（yú）徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠（kào）氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵（bèng）大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液（yè）壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外（wài）力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種（zhǒng）有代表性的結（jié）構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞（sāi）或（huò）柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過（guò）十（shí）字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在（zài）定於內（nèi）表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏（piān）心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距（jù）的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流（liú）軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸（gāng）功率範（fàn）圍對（duì）供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化（huà）工（gōng）、環保（bǎo）等行（háng）業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每（měi）循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞（sāi）可改變（biàn）供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這（zhè）咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的（de）缸（gāng）體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電（diàn）弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過（guò）大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油（yóu）的（de）清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸（zhóu）承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采（cǎi）用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必（bì）須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字（zì）母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容（róng）量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用（yòng）功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用（yòng）另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨（mó）損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用（yòng）手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明（míng）出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間（jiān）的（de）標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。