柱塞泵是（shì）液（yè）壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單（dān）柱（zhù）塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一（yī）轉排出的油液體（tǐ）積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝（zhuāng），用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方（fāng）向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作（zuò）的（de）。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采（cǎi）用（yòng）有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了（le）閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距（jù）實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓（yā）力供油（yóu）型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式（shì）的（de）軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱（zhù）塞泵（bèng）應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行（háng）程定子。柱（zhù）塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定（dìng）子上（shàng）。泵轉動（dòng）時，它依（yī）靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子（zǐ）轉動（dòng）時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內（nèi）產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸（gāng）功率範圍對供油量（liàng）的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動（dòng），從而（ér）完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當（dāng）凸（tū）輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真（zhēn）空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔（kǒng）相通（tōng）時，泵（bèng）油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的（de）作（zuò）用下（xià）迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上的砂（shā）紙（zhǐ）拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法（fǎ）如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命（mìng）越（yuè）長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出（chū）現遊隙，則不能（néng）保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的（de）軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文（wén）字（zì）母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用（yòng）大（dà）載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原（yuán）規格的產（chǎn）品，如果更換另一種（zhǒng）品（pǐn）牌（pái），應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於（yú）需（xū）要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行（háng）反（fǎn）複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞（sāi）泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本（běn）身（shēn）自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕（shí）現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻（zhī）手拉出柱塞（sāi），感到（dào）有較大的吸力，放（fàng）鬆（sōng）柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套（tào）的凹（āo）槽之間的間（jiān）隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。