柱塞（sāi）泵是液壓（yā）係統的（de）一（yī）個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化（huà）來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓油。柱塞泵（bèng）具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的（de）場合（hé），諸如液壓機、工程（chéng）機械和（hé）船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般（bān）為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳（rǔ）化（huà）液，工（gōng）作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動（dòng）活（huó）塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都是采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動（dòng）機器，會對液壓（yā）泵內（nèi）的滑靴造（zào）成拉脫現象（xiàng），會造成泵體（tǐ）內（nèi）回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高（gāo）、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且（qiě）變量機（jī）構設計（jì）為高壓操縱（zòng），由控製（zhì）閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的（de）不斷加快（kuài），徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動方（fāng）向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於（yú）的偏心作（zuò）用，柱塞（sāi）將作往複（fù）運動，它（tā）的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通過泵體和配流軸上的（de）流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收（shōu）。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結（jié）論：通過（guò）上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單（dān）缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機（jī）的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同（tóng），以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處（chù）理器智能（néng）控（kòng）製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行（háng）到（dào）柱塞上的（de）斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向（xiàng）閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗（tú）高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或（huò）悶車時，就應該對（duì）補油泵解（jiě）體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油（yóu）型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的（de）資料，軸承的平均（jun1）使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來（lái）的（de）軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另（lìng）一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換（huàn），目的是保（bǎo）持軸承（chéng）的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時（shí），都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當（dāng）采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而（ér）造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後（hòu），溢（yì）流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力（lì）。實（shí）現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這（zhè）種調節（jiē）方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若（ruò）柱塞能（néng）在（zài）自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手（shǒu）握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力（lì），放鬆（sōng）柱（zhù）塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷（shāng）痕現象，必要時應予（yǔ）以更（gèng）換。

(5)檢查出（chū）油（yóu）閥副的配合（hé）情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用（yòng）另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。