柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實（shí）現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械（xiè）和（hé）船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥（wò）式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構（gòu）組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞（sāi）與缸體（tǐ）孔之間（jiān）形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一（yī）轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有（yǒu）關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（sāi）（一般（bān）為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由（yóu）偏（piān）心（xīn）軸直接推動柱塞（sāi）做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平（píng）行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤（pán）式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液（yè）壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運（yùn）動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距（jù）的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸（xī）油口控（kòng）製，泵體內產（chǎn）生（shēng）的液壓力被靜（jìng）壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支（zhī）承驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起支承作用（yòng），不受其他（tā）外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容積變化來（lái）進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工（gōng）作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以（yǐ）下三個（gè）階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式（shì）噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處（chù）理器智能控製（zhì），液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的（de）變（biàn）化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓（yā）驟（zhòu）然下降，出（chū）油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停（tíng）止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續（xù）運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方（fāng）法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入（rù）裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電（diàn）刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐（nài）磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出（chū）軸（zhóu）承的（de）遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變（biàn）色，就必須更（gèng）換。在（zài）更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容（róng）量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓（yā）力（lì）時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩（wěn）定（dìng）讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明（míng）出油閥副密（mì）封良（liáng）好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。