柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成（chéng）主要（yào）有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸（zhóu）的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象（xiàng），會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大（dà）類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際（jì）上（shàng）70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞（sāi）和限位柱塞作用下，改（gǎi）變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進（jìn）行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無（wú）需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定（dìng）子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的（de）偏心距可由泵（bèng）體（tǐ）上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通（tōng）過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作（zuò）時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈（dàn）簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論（lùn），得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型（xíng）式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要（yào）連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上（shàng）供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞（sāi）頭（tóu）部（bù）的中孔和（hé）徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了（le）下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組（zǔ）柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方（fāng）法要求銅（tóng）外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常（cháng）。如發（fā）現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是（shì）無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大（dà）於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流（liú）閥施放（fàng）超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗（hào）不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合（hé）情（qíng）況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱（zhù）塞頂端（duān）和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱（zhù）體之間（jiān）的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。