柱塞泵是液壓係統的（de）一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調（diào）節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱（zhù）塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓（yā）供油（yóu）的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能（néng）操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就（jiù）啟（qǐ）動機（jī）器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分（fèn）為閥配（pèi）流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年（nián）代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱（zhù）塞泵（bèng）；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅（qū）動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸（gāng）體轉子，定子不受（shòu）其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心（xīn）力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的（de）偏心作（zuò）用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體（tǐ）內（nèi）產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製（zhì）。支承驅動（dòng）軸的軸承隻（zhī）起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以（yǐ）達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫（pò）使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個（gè）階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時（shí）刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國（guó）產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再（zài）分別（bié）配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組（zǔ）成若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量（liàng）調節機構、傳（chuán）動機構和（hé）泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上（shàng）行業（yè）需要（yào）連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體（tǐ）的要求（qiú）。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變化。轉動（dòng）柱塞（sāi）可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便（biàn）與柱（zhù）塞頭（tóu）部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有（yǒu）兩個（gè）單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動（dòng）後就形成了（le）連（lián）續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套（tào）的，可（kě）以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐（nài）磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使（shǐ）用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換（huàn）新口（kǒu）。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙（xì）的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分（fèn）。而電機一直（zhí）處（chù）於全速運行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱（zhù）塞泵存在（zài）無（wú）用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥（fá）副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須（xū）更換控製套。