柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便（biàn）等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下（xià）往複運動（dòng）一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱（chēng）為排量，排量隻（zhī）與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化（huà）液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），靠氣壓供油的（de）液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為（wéi）壓（yā）力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需（xū）外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高（gāo）效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）是活（huó）塞或柱塞的往複運動（dòng）方（fāng）向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力（lì）的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合（hé）; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸（cùn）的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構（gòu）造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油（yóu）量調節（jiē）機構、傳動機構（gòu）和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有（yǒu）工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保（bǎo）等行業，滿足以上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭（tóu）部的（de）中孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個（gè）單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓（yā），這時（shí）一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入（rù）缸內的液體（tǐ）被（bèi）排（pái）出（chū）。這種（zhǒng）工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手（shǒu）工或（huò）機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表（biǎo）麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采（cǎi）用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如（rú）發現液（yè）壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油（yóu）泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊（biān）沿是（shì）否有刮（guā）傷現象，內齒（chǐ）輪（lún）泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油（yóu）標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值（zhí）就需要（yào）更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應（yīng）請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級（jí）和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率（lǜ）低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器（qì）本身自動（dòng）調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指（zhǐ）離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。