柱塞泵是（shì）液壓係統（tǒng）的（de）一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往（wǎng）複（fù）運動（dòng），使（shǐ）密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率（lǜ）高和（hé）流量調（diào）節方便（biàn）等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次（cì），向下運動吸油，向（xiàng）上運（yùn）動排油。泵每（měi）轉一轉排（pái）出的油液體積（jī）稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中（zhōng）心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心（xīn）距（jù）實現的（de），而定（dìng）於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行（háng）控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型（xíng）液壓泵的自吸油能（néng）力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置（zhì）的柱（zhù）塞，通（tōng）過（guò）靜（jìng）壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離（lí）心力和液（yè）壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相（xiàng）對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下（xià）往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出（chū）下列結論（lùn）

①   柱塞（sāi）往複運動總行程（chéng）L是不（bú）變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供（gòng）油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式（shì）噴油（yóu）泵國（guó）產係列柱（zhù）塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求（qiú）不同，以（yǐ）柱塞行程（chéng），泵缸中心（xīn）距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國（guó）產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結（jié）構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工（gōng）、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈（dàn）簧的作（zuò）用下，迫（pò）使柱（zhù）塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈簧力（lì）的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞（sāi）又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連（lián）續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換（huàn）銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體（tǐ）與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電弧噴（pēn）塗或（huò）電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末（mò）。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速（sù）度下降或悶車（chē）時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是（shì）否有（yǒu）刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要（yào）保持（chí）足夠數量的（de）液壓油。液（yè）壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果（guǒ）軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱（zhù）塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器（qì）是無法檢測（cè）出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級（jí）和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢（yì）流（liú）回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭（tóu）插人（rén）柱塞（sāi）套內（nèi），傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手（shǒu）指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有（yǒu）較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油（yóu）閥副減壓（yā）環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配（pèi）合情（qíng）況。用手（shǒu）指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回（huí）原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。