柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作（zuò）容（róng）腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和（hé）船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一（yī）次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵（bèng）利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在（zài）柱（zhù）塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式（shì）柱（zhù）塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在（zài）故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短（duǎn）泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓（yā）柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱（xiāng）達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶（dài）有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能（néng）力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑（jìng）向柱（zhù）塞（sāi）泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱（zhù）塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平（píng）衡的滑（huá）靴緊貼著偏（piān）心（xīn）行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個（gè）保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承（chéng）隻起支承（chéng）作用，不受其他（tā）外（wài）力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容（róng）積（jī）變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為（wéi）以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵（bèng）國（guó）產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個（gè）工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取（qǔ）決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上（shàng）的進（jìn）油孔打開後，充滿（mǎn）在（zài）油泵上體油道內（nèi）的柴油（yóu）經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的（de）中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸（gāng）內出現負（fù）壓，這時一個單向閥（fá）打（dǎ）開液體被吸入（rù）缸（gāng）內（nèi），柱塞向另一個（gè）方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種（zhǒng）方（fāng）法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或（huò）銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是（shì）否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸（xiè）下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法（fǎ）檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱（zhù）表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購（gòu）買原廠家（jiā），原規（guī）格的（de）產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流（liú）回原（yuán）係（xì）統，從而（ér）造（zào）成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變（biàn）頻器（qì）本身自（zì）動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修（xiū）

(1)檢查柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用（yòng）手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時（shí），它（tā）能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。