柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於（yú）高壓、大流量（liàng）和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥（fá）。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝（zhuāng），用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸、排液（yè）體的液（yè）壓（yā）泵（bèng）。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的（de）容積變（biàn）化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞作用（yòng）下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而（ér）定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的（de）軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術（shù）含量比較（jiào）高的高（gāo）效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂（chuí）直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的（de）表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了（le）過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他（tā）外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到（dào）很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化（huà）是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機（jī）的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成（chéng）：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作（zuò）壓（yā）力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不（bú）隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上（shàng）行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還（hái）要上（shàng）行，當凸輪（lún）的凸（tū）起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的（de）方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換（huàn）新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文（wén）字母和（hé）型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家（jiā），原（yuán）規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和（hé）載荷（hé）容量。

當實（shí）際壓（yā）力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若（ruò）柱塞（sāi）能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進（jìn）油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出（chū）油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。