柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用（yòng）閥（fá）式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支（zhī）架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自（zì）吸（xī）油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵（bèng）的（de）變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距（jù）實現（xiàn）的，而定於（yú）的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵（bèng）向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性（xìng）的（de）結（jié）構形式的軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中（zhōng）的（de）徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和（hé）配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化（huà）而變（biàn）化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量（liàng）。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列（liè）化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對（duì）供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機（jī）的（de）需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴（pēn）油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為（wéi）微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油（yóu），當（dāng）上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸（gāng）內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作（zuò）方式（shì）連（lián）續運動後（hòu）就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵（bèng）缸體鑲（xiāng）裝銅（tóng）套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的（de）缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵（miàn）工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵解（jiě）體檢查，檢（jiǎn）查葉輪（lún）邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液（yè）壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目（mù）測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須（xū）更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸（zhóu）承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗（hào）不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後（hòu），溢流（liú）閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時（shí）應（yīng）更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放（fàng）鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下（xià）壓，當手指離（lí）開（kāi）出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。