柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具（jù）有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工（gōng）程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥（fá）式配流（liú）裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液，工作原（yuán）理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向（xiàng）與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱（xiāng）達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）存在故（gù）障（zhàng）率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱（zhù）塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用（yòng）有（yǒu）氣壓的（de）油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵（bèng），隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然（rán）會成為柱（zhù）塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱（zhù）塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧（huáng）鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓（yā）力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了（le）過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環（huán）控製。支（zhī）承（chéng）驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化（huà）是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成（chéng）若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複（fù）運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個（gè）循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用（yòng）1000#以（yǐ）上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法（fǎ）要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發（fā）現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型（xíng）柱（zhù）塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓（yā）泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大（dà）於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱（zhù）塞泵（bèng）存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追（zhuī）蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要（yào）時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。