柱塞泵是液壓係統的（de）一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵（bèng）被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下（xià）往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸（xī）、排液體的（de）液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複（fù）運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供（gòng）油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克（kè）服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程（chéng）短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向（xiàng）結（jié）構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞（sāi）泵應用領域的重（chóng）要（yào）組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂（chuí）直的（de）柱（zhù）塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸（zhóu） 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的（de）偏心（xīn）作用（yòng），柱（zhù）塞（sāi）將作往複（fù）運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦（cā）副的靜壓平衡（héng）采取（qǔ）了過（guò）平衡壓力補償方法，形成（chéng）了（le）開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論（lùn）：通過上（shàng）述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於（yú）供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動（dòng）柱（zhù）塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油（yóu）機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到（dào）下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩（liǎng）個單（dān）向閥，並（bìng）且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現（xiàn）負壓（yā），這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入（rù）缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先（xiān）把一組柱塞杆外（wài）徑修（xiū）整到統一尺寸（cùn），再（zài）用1000#以上的（de）砂（shā）紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅（tóng）套（tào）的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱（rè）噴（pēn）塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴塗（tú）：噴塗（tú）高碳（tàn）馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就（jiù）應該對補油泵（bèng）解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下（xià）限，要保持足夠數量（liàng）的（de）液壓油。液（yè）壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需（xū）要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是（shì）保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗（hào）不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定（dìng）它（tā）封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無（wú）傷痕和（hé）鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則（zé）應更換（huàn）柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用（yòng）另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明（míng）出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴（pēn）油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。